O grande impasse da ferrovia é: como aumentar a produtividade? O custo de todo o processo de uma ferrovia é muito caro, porque os seus ativos têm um preço muito alto, já que nada se vende na prateleira! Se você quiser encomendar uma locomotiva, por exemplo, você terá que esperar mais de dois anos – não virá semana que vem, não tem a pronta-entrega. Então, qualquer ativo que você precisa para aumentar a sua capacidade, é necessário esperar o tempo de entrega e fabricação. E esse tempo de espera pode prejudicar a sua produção!

Chegamos à conclusão que quanto melhor você prevê o seu plano de crescimento – e quanto mais produtividade você associar ao seu negócio -, menos ativos você vai precisar! Ou seja, você vai fazer mais com menos, mas, para isso, você tem que mudar as suas estratégias: ou planejar a circulação de uma melhor forma ou aumentar o comprimento do trem. O que é melhor? Qual a opção mais correta?

Por exemplo, atualmente você ganha 2 milhões de dólares com a sua frota e, futuramente, você deseja aumentar esse número. Então, você precisará mudar os seus planos frequentemente. Para isso, você pode contar com o Rail Movement Planner™ (RMP), pois a ferramenta fará simulações de longo prazo para que você possa avaliar, de fato, se o seu planejamento trará resultados no futuro.

Dentre as opções de melhoria, o sistema vem como uma das opções mais baratas. Por exemplo, trocar um maquinário ficará muito mais caro do que você, simplesmente, planejar melhor com o RMP – uma nova locomotiva custará no mínimo 20 milhões, e a ferramenta equivale a quase 5% desse valor!

Veja outro exemplo: em uma região existe uma ferrovia muito conturbada e o trem perde muito tempo passando por esse local. Quais são as alternativas: colocar mais trens ou construir mais linhas e pátios? Mas como provar qual dessas estratégias é a mais correta? É aí que entra o Rail Movement Planner! Você pode fazer a simulação dessas alternativas e analisar, através dos gráficos, qual é a melhor opção a ser tomada e qual trará mais retorno a você, no presente e no futuro.

Pense em uma situação do dia a dia: você construiu e investiu em uma malha ferroviária. Todo dia o trem passa viajando. E você se questiona: trilho gasta? Gasta. A infraestrutura sofre por causa de chuva? Sofre. Um dormente pode desgastar mais que outro? Pode, claro. Aí vem uma grande questão para a ferrovia: durante minha produção – com trem passando o tempo todo -, que horas eu faço a manutenção preventiva da via? Essa é a questão chave! Novamente o RMP entra em ação. Como o sistema está integrado em todos os agentes envolvidos no transporte, acaba recebendo demanda de todos os lados.

Com isso, os envolvidos deverão decidir quais informações são mais importantes para contemplarem no Rail Movement Planner. Posteriormente, o RMP faz um plano de circulação dentro dos objetivos da ferrovia e projeta o plano com a maior regularidade possível. Ao final, a ferramenta conseguirá unir produção e manutenção em um único contexto. A meta é que, ao final do dia, 100% do plano seja cumprido.

Para a manutenção da via, existem várias ferramentas preventivas de inspeção, como o carro ultrassom, que passa sobre o trilho e consegue verificar se há alguma trinca aparecendo ou se formando. Essa ferramenta precisa estar circulando, porque caso essa perturbação não seja verificada com antecedência, um trem pode tombar – ou se um trilho quebrar, a frota tem que parar repentinamente. Ou seja, o prejuízo será muito maior do que se fazer um plano que contemple a manutenção preventiva – faz parte do processo de produção e é de extrema importância para garantir a segurança de operação.

A via tem um plano de manutenção do mês; porém, esse plano tem que ser refinado toda semana ou até todos os dias. Mas quando irei analisar o melhor momento de parar a produção? Como vou saber o que terei que usar na manutenção: equipamentos ou pessoas especializadas nesse processo? Ou seja, tudo tem que estar muito planejado para essas dúvidas não surgirem no meio do seu planejamento! O sistema Rail Movement Planner™ ajuda a verificar quais são as consequências e quais são as melhores alternativas. Com isso, o sistema consegue provar que um plano é melhor que outro, sem prejudicar a produção.

Isto é, o RMP auxilia na visão de espaço, garantindo a produção e, ao mesmo, dá aderência máxima ao plano de manutenção preventiva da via.

Lembre-se: a manutenção preventiva é vital para a ferrovia operar! Se você tem uma malha superdensa, consequentemente essa ferrovia está muito demandada – ou está faltando linha ou tem trem demais. Você não pode ocupar 100% da sua capacidade o tempo todo. Então, deixe espaço para a manutenção entrar, porque uma hora o prejuízo pode chegar e ele será muito caro!

Utilize o Rail Movement Planner™ para fazer o melhor plano para a sua ferrovia, que contemple produção e manutenção preventiva! Entre em contato com a nossa equipe e faça uma simulação na sua via!